当猎豹车刚驶出阿里首府县城，越上城外的山坡之际，我情不自禁地扭头俯瞰起这个青藏高原最西端的边陲小镇。晨曦微露中的狮泉河小城，笼罩着一层朦胧淡泊的烟雾，象母亲一般温柔、体贴、安详，让我依恋不已，正是这里，给了我第二次生命的机会，她是我的重生之地！

翻过山岗，狮泉河便消失在身后的漫天灰尘之中，展现在我们眼前的，已是崎岖坑洼、茫无边际、沧桑一片的新藏线天路。

记得在叶城的时候，李兄江南曾感慨万分地跟我提及起南疆塔里木盆地的那条沙漠公路，他说几年前他驾车游新疆的时候，曾走过一次轮台经塔中至安迪尔的沙漠公路，那时他就激动不已，想不到自己有生之年竟然能有机会驾车穿越一次塔克拉玛干沙漠，真是太难得了，他本以为一生也就这一次穿越，万万没想到的是，今年来阿里，因为中途车祸改道，他又不得不故途重返，再次穿越了一回塔克拉玛干沙漠，这不免令他既惊奇又自豪，他说全中国恐怕也找不出几个象他这样的游子了。

比起江南兄的两次沙漠之行，我已经过去的和即将展开的这两次新藏线天路之旅，更可谓是惊心动魄而又刻骨铭心了。前几天在路上的时候，我也曾暗自思忖过，如此这般惊天地泣鬼神的坎坷之路，我这一生可能也就仅仅走这一回了。可谁又曾料到，人算不如天算，仅仅是两天之后，我却又不得不再次踏上这条惊天地泣鬼神的坎坷之路，只是事过境迁，路还在，人已变，此时的我，已是一双残腿相守，身体疲惫不堪而又动弹不得，然而永远不变的，依然是对青藏高原这片辉煌壮阔的感遇知恩之心。平静地望着前方崎岖坎坷的茫茫之路，我居然默默地安慰起自己来：这下好了，什么也不用干，可以平心静气地再复习两天绝美风光，而且还能把前些天夜里错过的精彩瞬间给补课回来。

相对来说，狮泉河到多玛这一路路况还算比较平坦，可能是为了赶时间，一上了路，小杨师傅就将车开得飞快，真如一只孤独的猎豹狂奔于旷野一般。猎豹越野车虽然是国产货，但却是采用日本公司的技术，汽车关键部位（特别是发动机）基本上就是日本货中国组装，减震效果特别好，所以，尽管我们的车速很快而路面又坑洼不平，但车里的震动还是很轻微舒缓的，再加上四周紧裹的棉被，我石膏筒中双腿的感觉还算不错。然而，再好的车也对付不了奇恶的路，驾离狮泉河没一刻钟，前方路面当中突然闪现一道深坎，疾行的车速令小杨师傅来不及刹车，嘣的一声，我们的车身便飞离了路面，随即落下的那一瞬，只觉着石膏筒里一阵钻心而剧烈的麻痛，惊得我止不住“啊”的一声叫了起来。一听我痛苦地失声叫唤，小杨师傅吓得赶紧减慢了车速，立马侧身回头给我不住地道歉起来。我赶紧让自己平静下来，然后伸手轻轻地拍拍小杨的肩膀，告诉他我没什么大碍，让他继续放心地开车。见我真的没事，小杨师傅乐了，他说自己开着开着就忘了我这边的情况，速度也就止不住地直往上窜了，他保证后面一定更小心地盯紧路面，等再碰到大坑的时候，一定提前减速，保证不让我再吃苦头。小杨师傅的善解人意，顿时又让我宽心了许多，其实刚才车身的这个弹跳，对于越野车来说，理应是极其普通而又寻常的反应，要不怎么叫越野车呢？我也知道，小杨师傅几句简单的保证，将意味着他要花费更大的精力仔细观察前方疾速飞来的路面，这会让他一个人驾车开得更累的。

前天早上，我们整整花了三个小时，才从出事地点赶到狮泉河，可今天，三十公里的路也就用了二十多分钟，我们就从狮泉河赶到了车祸地点。晨光下，远远看去，瘪了车头的东风货卡正孤零零地歇在马路边上，等我们的车放慢速度从它身边经过时，我终于看到了那位可怜的维族司机，他正裹着棉被和毯子，躺在车头前的地面上睡觉。算起来，车祸到现在，已经过去了整整两天，在这五十多个小时里，他始终没能离开这里一步，孤寂地守着破车和货物，等待着不可预知的事态进展。他本来就一直很累，现在肯定是身累心更累，不管将来怎样，我只希望他老兄现在身边能有一些吃的和喝的。

我们车上的吃喝用度显然是很充足的，早上出发前，杜大夫和小杨师傅将这两天我收到的水果和营养品，一股脑地全塞进了越野车里，不仅如此，杜大夫还捎上了一整箱生理盐水，他说这些生理盐水是我一路上必须不断补充的，因为车上无法给我输液，只能定时地拧开瓶塞子，让我自己喝下去。结果，还没到日土县城，杜大夫便拿出第一瓶生理盐水，拧开橡皮塞后便递了给我。生理盐水这玩意，用针头输入体内的时候，几乎是没什么异样感觉的，然而一旦改为口服，那滋味可真有点说不出的倒胃口。

一口一口地灌着生理盐水，一瓶还没喝完，宁静的日土小城已经甩在了身后。在抵达班公湖前，又遇到了那群修路讨瓜的武警战士，他们依然在热火朝天地干着修路工事。碰到了好几辆工程车辆，却没能撞见那位面熟的帅小伙子。不过没撞着也好，否则这种境况的再次相会，我是觉着高兴欢喜了，可人家未必就会觉着快乐。

当前方雄浑连绵的山峦下终于闪现班公湖那一抹碧蓝时，我的心儿，已没有了与他初次相会时的那种惊颤，此时此刻的感动，是平和而淡然的。此生能与他再次相见，而且仅仅是在士别三日之后，不正是上苍的特别恩赐么？所以，凝望着蓝天白云下的那片圣蓝，我除了心存感激，别无奢望。

等坐拥了班湖，再转过炮台山，前方已是班公湖边防检查站。因为是军车，几乎没作停留，执勤的武警战士就给我们直接放行了。也因为我是坐在后排座位，三天前曾经相识的武警战士居然没注意到我，自然也就没认出我来，而我自己，也真的不想让他们知道我的变故，否则那位帮我拦车的兄弟，他心里该多么难受啊！一旁的班湖旅馆，门外静悄悄的，码头上一个人影也见不着，估计老板娘已经在餐厅里跟她的伙计们晨练上麻将了。

看不够的圣蓝，左缠右绕在身边，静静地慰藉着永远爱他的那颗心，当班湖水终于消逝于身后之时，我默默地对自己许下了诺言：等将来养好了腿伤，一定要记着再来这里陪一陪他。

正午时分，多玛小镇已是遥遥在望。在驶过那一片水草丰茂的湿地时，我不由得用心寻找起两兄弟的那对白鹤，结果却是望穿秋水，一无所获，是它们飞到别处觅食去了？还是它们不愿意见到我受伤的模样？

抵达多玛小镇后，我们并没有去打扰兵站，可能是为了赶时间，小杨师傅直接将车停在了镇子上，然后他们仨人就地下车，钻进路边的一家小店吃面条去了。不一会，只见杜大夫端出一个大海碗冲我走过来，好家伙，他给我盛了满满一大碗西红柿鸡蛋拌拉条子！虽然看着很是诱人，但我的胃口却依然不争气，结果拨弄来划拉去，只挑拣着吃了点鸡蛋和西红柿，而面条几乎就没动，只吃下几根而已。等他们仨吃完饭出来上了车，小杨师傅又掉头将车开进了多玛兵站加油站，将油箱给加了个满满当当。从这里开始，今天下午我们将连续不断地翻越界山大坂、穿越死人沟、横渡甜水海，必须在夜里十二点前赶到红柳滩兵站投宿。

车一离开多玛，杜大夫又给我打开一瓶生理盐水，并摸出了几颗药片递了给我，让我就着盐水吞服下去。等吃完药，杜大夫又问我现在腿的感觉如何，需不需要再打半支杜冷丁。我笑着告诉他，承蒙小杨师傅的特别关照，我这双腿的感觉一直很好，只要不刻意想着它们，几乎就没一点疼痛的感觉，所以暂时还用不着那半支杜冷丁。

其实杜大夫是一位很寡言的军人，自打我们的车早上从狮泉河出发后，他这一路上除了照顾我时问询几句话，其余绝大部分时间几乎就是一言不发地保持沉默。只剩下我、小杨和那位老同志海阔天空地神侃。倒不是我特爱耍贫嘴，实在是因为我现在深知司机们长途驾车的辛苦，如果我们坐车的都一言不发、或者闭上眼睛睡大觉，势必危机四伏，结果将非常非常可怕。好在小杨师傅年轻气盛、精力充沛，新疆军区机关的那位老同志也是身经百战、见过大世面的，结果我们仨一聊起来，一路欢声笑语竟没个完。而且一聊到兴处，我这腿伤的感觉甚至会荡然无存。

十四号中午翻越界山大坂时，我是一丁点不适的感觉都没有，今天再次回到这里，依然是一路轻松自在的感觉：满目的草坡还在，漫山的牛羊还在，零星的毡房还在，孤独的石碑还在，修路的武警官兵们也在。。。只是山脚下那片白色的集市不见了。等越过海拔6700米的界山大坂，西藏也不见了。

下了阳光明媚的界山大坂，绕过美丽依旧的阿克赛钦湖，穿过迷人一片的死人沟，当我终于再次看到一马平川的甜水海时，周遭已是暮色苍茫，群山依旧在，几度夕阳红，血色的太阳正缓缓地落于天际之中。荒凉的甜水海，新藏线上最寂寥沉静的真空地带，雷电与彩虹幻化交融的场景仿佛就在昨日，在我心中，那已是盘古开天辟地般的回味。满天星光下，沉沉的黑暗已笼罩无言的万物，只剩下咆哮不息的引擎和孤独而匆忙的车灯，义无返顾地继续冲破着宇宙初始般的混沌黑暗。。。

真是苍天保佑，这一整天跑下来，我们的车子居然一丁点故障都没出现。要按以往猎豹车的正常越野速度，当晚11点前就应该能赶到红柳滩兵站，然而今天，因为要照顾到我这双打着石膏的残腿，小杨师傅一直没敢放开速度跑，结果，当我们顺利地抵达红柳滩兵站时，已过凌晨一点多了，兵站大院里早已是漆黑一片，官兵们都已经休息了。此时此刻，小杨师傅和杜大夫他们奢望的已不是吃碗热饭，跑了一整天，他们现在只想赶紧找一张舒服的床铺，好好地睡上一个觉。

等车子在兵站大院里停妥稳当，还没等杜大夫说话，我便主动地向大伙发话了：“你们自己赶紧进去开房间睡觉吧，不用管我，我实在不想再折腾下车了，那样太麻烦，而且也会很痛苦，今天夜里我就坐在车上凑合一宿吧。”听了我的话，杜大夫认为也只能这样了，然后他把车上的两床被子都给我紧紧地裹了起来，又怕夜里不够暖和把我给冻着了，他居然又到兵站客房里给我抱出了一床厚厚的棉被，掖在了那两床被子的外面。小杨师傅则关切地问我要不把车子的空调打开，我赶紧谢绝了他，因为那将意味着发动机得一直开着，不仅我不放心，他也睡不塌实啊，何况，我已经有了三床棉被，只要关紧车门窗，应该不会有什么问题。考虑到明早天一亮就得出发，把我这里一安排好，他们仨立即进屋睡觉去了。

原本沉静的兵站大院转眼又恢复了寂静，望着四周隐隐约约的几排平房和院落当中停靠的几辆车子，不由得思绪万千。那天正是在这里，我谆谆教导了那几位骑车的学生，让他们几个务必要尊重生命、不要冒险，今天这一路上，我一直留意着搜寻这十二个孩子的车队，谢天谢地，我没有撞上他们，也不知他们后来的情况究竟如何，不管怎样，我只能衷心祝愿他们一切都能往好的方向发展。那天也正是在这里，好心的司务长老兄帮我挑拣了整整一口袋青翠的黄瓜，原以为跟红柳滩就此一别，谁知今夜居然又赶回来补上一个觉，一夜难忘的觉。

这又是一个终生难忘的夜晚。万籁俱寂中，石膏筒中的双腿已经开始阵阵犯痛，扰得我心神不宁，难以入睡。虽然紧裹着三床棉被，但在海拔五千米的高原秋夜里，汽车的门窗根本就抵不住彻骨的寒气，令我不住地哆嗦着打起寒颤。行车的时候，车身连续舒缓的震动，令身体不住地前后左右摇摆不定，让我感觉不到坐车的疲劳，现在，一切归于宁静，固定的坐姿很快就变得令人难以忍受，稍一来点强制性的扭动，石膏筒中的双腿就会表现出无情的抗议。虽然这车的座位是可以放平一点的，但后面的行李塞得满满当当，即使我刚才主动提出来，杜大夫他们实现起来肯定会很麻烦的。就这样，在这种难忍的孤寂中，我闭一会眼睛养养神，再睁一会眼睛琢磨琢磨事，要么就竖起耳朵聆听车外凛冽的风声，寻摸着大院里不可能出现的异常动静，静静地、一点一刻地打发着这漫漫的高原长夜。好在我这五六年一直在听勃拉姆斯、布鲁克纳、马勒的交响乐，早就炼就一身稳当的打座功夫，所以不自在的双腿虽然很令我难受，但却也不觉着心烦意乱，这可真是车上七个钟、车下十年功啊！

约莫七个小时侯后，只听得身后的招待所大门吱溜一声，扭头一看，是杜大夫和小杨他们出来了。再看天空，东方刚刚露出一片鱼肚白。等上了车，他们问我夜里在车上睡得如何，我告诉他们还行，一个人挺清静的。我又问他们怎么不再多睡一会，为何不在兵站吃了早饭再走。小杨师傅边做着出发准备边回答我说，离兵站开饭还有两个小时，要等吃了饭再走，就怕今天晚上赶不到叶城了，今天的路要比昨天的难走很多，得连着下好几个可怕的大坂。本来我还想等天亮后，寻着那位曾留过便条的尉官，问一问那十二个孩子的去向，以及江南兄的情况，看来也只能作罢了。

缓慢地驶出红柳滩兵站大院后，我们的猎豹车又拐进兵站招待所隔壁的加油站，小杨师傅下车叫醒了值班的战士，让他开机给我们加满了油箱。然后，他们仨就着矿泉水，我就着生理盐水，吃着车上的干粮，我们又马不停蹄开始了第二天的茫茫征尘。

跨过红旗桥，穿过鬼魂的废墟，三十里营房转眼间已在跟前。三十里营房这里有着新藏线上唯一的一所医院，因为我的双腿表现得一直还不错，杜大夫觉着没必要在这里给我作停留检查，于是风驰电掣地就飞过了三十里营房。

三十里营房至黑卡大坂这一段搓板路，那天上来时，黑咕隆咚地什么也没看着，只记得那一晚颠了个没完，而现在已是日上东山，今天总算可以清晰地将这一路错过的景致给补偿回来了。谁知这一补不要紧，竟补出了一个大大的麻烦！刚爬上一段山路，还没转上几个弯，小杨师傅已在前面叫苦不迭起来：“完了完了，前面堵了一大堆车，肯定是出车祸了，我说怎么今天一早竟然没碰到一辆上山车呢！”顺着山坡往前看去，前方的悬崖路上果然正停着几车辆。

等我们的车走进一看，好家伙，这里停的可不是几辆车，而是几十辆车，几乎全部都是地方加长货卡，一辆挨着一辆地排满了曲折的山路。把车停稳在最尾一辆货卡后面，小杨师傅赶紧下了车跑到前面去打听情况，十分钟后，他给我们带回了揪心而又沮丧的消息：中间有一辆卡车，昨天晚上走到这里的时候，发动机坏了，从昨晚一直修到现在，依然还没能修好，因为那车熄火的地方路段特别狭窄，也就一辆货车的宽度多一点，而这条山路，一边是绝壁，另一边几乎就是悬崖，根本就没法会车、超车，所以，从昨晚到现在，过往的几十辆货车全在这里被截住了，没别的法子，大家伙都在焦急地等待他们修好车再说，好多司机都主动过去帮他们修发动机了，至于什么时候能修好，目前还不知道。

小杨师傅回到车里等了还没一刻钟，就已经坐不住了：“不行，我们不能再这样等下去了，即便是前面那辆车给修好了，这么多加长卡车得在这种山路上都会一遍车，也得至少费上大半天的时间，那我们今天肯定连麻扎大坂都过不去了，我们得想点别的法子。”说完这些话，小杨师傅开门便下了车，转眼便消失在前面的车堆之中。我倒纳闷了，他能想什么法子呢，这里下山的路仅此一条，莫非我们能插上翅膀飞过这条绝路不成？

焦急地又等上了半个小时后，小杨师傅终于回来了，他的脸上居然还带着一丝笑容，果然，他给我们带回了好消息：“我刚才到前面整个地转了一圈，虽然这路很窄，货卡不能会车，但我们的吉普车挤一挤还是可以过去的，我已经跟所有司机都打过招呼了，告诉他们我这辆猎豹车是送两位重伤员下山急救的，大家都很爽快，他们都已经答应，这就挪一挪车位，给我们让出一条下山路来。”

果然，小杨师傅坐上车刚一点火，前面的车已经纷纷发动引擎，开始前后挪动着车身，给我们慢慢地让出一道救命的空间。

这真是一个感人至深的时刻！随着我们的车身缓缓前进，一旁的货车司机们纷纷透过车窗向我们投以关切的目光，每经过一辆车，我们也都会朝他们点头、挥手，向他们报以最诚挚的感谢。显然，能否让我们顺利地通过，现在已是所有人关心的焦点，似乎修车倒已经是其次了。为了救我的命，有些司机甚至连自己的命都不顾了，在一些极其狭窄的路段，为了给我们挤出一点必要的空间，这些司机甚至都将半个车轮给挂到悬崖上了。有时为了动一辆车的位置，前后四五辆车都得跟着协同移动，大家伙一点怨言都没有。有的司机，给我们让出路通过后，又跟着我们的车过来，帮忙指挥起后面的车辆挪位。。。就这样，一辆辆车的移动串起了一个个感人肺腑的瞬间。

承蒙这些司机师傅的热情而无私的关怀和帮助，几乎没花多少时间，我们的车已经会过最后一辆上山的车，奇迹般地通过了这段要命的堵车路段。大恩不言谢，来不及向这些普通而又平凡的兄弟们郑重地道一声感谢，望着黑卡大坂，我们的猎豹又掀起狂烟，奋勇向前了。

司机兄弟们无私的让车行动，令我感动了整整一路，以至于翻越黑卡大坂前的这段搓板路，竟没让我的双腿撮出异常的疼痛感觉来。

等下了黑卡大坂，又见到那条通往乔戈里峰的黄水河时，又记起了唐玄奘的典故，不由得令我又感慨万千起来。想当年，唐僧师徒四人，历经九九八十一难，方从西天取得真经回归中土，而今天，前后才经历短短数天，一个磨难就让我故途重返，赶明儿养好腿，我也去求求观世音菩萨，让他也想个辙儿保驾我再来西天朝觐神山圣湖。。。想到这里，我竟让自己给逗乐了，美滋滋地笑了半天。

日头西斜的时候，我们顺利地赶到了麻扎兵站路口。几日不见，这里依然是狂风怒吼，黄沙滚滚。路边只有两家想隔很远的饭馆，上回我在维族兄弟俩开的穆斯林饭馆里闲呆了半天，这次小杨师傅则把车停在了汉人开的饭馆门口，他们要在这里吃午饭。杜大夫客气地问我想吃点什么，我突口而出地蹦了三个字：“八宝粥！”上山的时候，路过的那些小店记得都有这种罐头卖，我想这家小店也应该有吧。果然，进去没一会，杜大夫就给我拿出了一个八宝粥罐头来，等接过来一看，居然还有点温热，显然是刚用开水烫过的。估计我也是饿得太荒了，差不多一口气就消灭了这灌甜美的东东，刚喝完，看到一位年轻的女孩子从店里走出来，我赶紧喊住了她，问她店里有没有西红柿，如果有的话，可否洗两个给我生吃。这位腮帮子被风吹得鲜红的女孩子先盯着我看了半天，然后便返身回屋，等她在出来时，手里果然拿着两颗水淋淋的西红柿。感激着接了过来，张口一咬，果真是满嘴鲜汁啊！

在麻扎小店打完尖，小杨师傅没有休息，上了车就开始跋涉麻扎大坂。人的肚子饱了，车子似乎也有了劲，几乎没遇到任何耽搁，一口气就翻过了最可怕、最危险的麻扎大坂。别看山路拐来拐去地绕个不停，我石膏中的双腿显然早已经适应了这种有规律的来回晃动，几乎就没有什么疼痛的感觉。前天下午在军分区卫生所，楼梯几步台阶就让我恶心得天翻地覆，也真是奇怪，这两天颠簸了一路，我不仅没有反胃，甚至连一点晕车的感觉都没有，也不知是老天保佑，还是自己的身体适应得快。

下了麻扎大坂，库地兵站已豁然眼前。路过边防检查站时，我下意识地看了看四周，并未见着那两位饱受折磨的老外，也不知他们最终是侥幸地上去了，还是无奈地下去了。在库地油站加了此行的最后一次油后，立即启程，开始翻越这条下凡之路的最后一个山口—库地大坂。

翻过库地大坂，穿过溪流依旧湍急、草木照旧不见、羊群依然肥美的峡谷，路边又见到了万佛朝天的阵势。静静地看着那片浑然天成的庄严，我的心儿竟如凯旋一般飞翔激荡。

再往前走，美丽富饶的南疆盆地已豁然眼前。